ইউরোপীয় কমিশন সদস্য দেশগুলোর ড্রোন ও ড্রোন প্রতিরোধী সক্ষমতা বাড়াতে এবং জোটের বহির্সীমার নিরাপত্তা জোরদারে আরও ১৩ কোটি ইউরো বরাদ্দের ঘোষণা দিয়েছে। সোমবারের এক বিবৃতিতে কমিশন জানায়, বর্ডার ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড ভিসা ইনস্ট্রুমেন্টের আওতায় এই অর্থ দেওয়া হবে। সীমান্ত নজরদারি জোরদার এবং নতুন ধরনের নিরাপত্তা হুমকি মোকাবিলায় ইইউর বৃহত্তর উদ্যোগের অংশ এটি।

এর আগে ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে ২৫ কোটি ইউরো এবং চলতি বছরের শুরুতে আরও ১৬ কোটি ৯০ লাখ ইউরো বরাদ্দের ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল। ওই অর্থ নজরদারি ড্রোন ও সংশ্লিষ্ট সরঞ্জাম সংগ্রহে ইইউর সদস্য দেশ এবং ইউরোপীয় বর্ডার অ্যান্ড কোস্ট গার্ড এজেন্সি ফ্রন্টেক্সকে সহায়তার জন্য দেওয়া হয়।

নতুন বরাদ্দের ফলে নজরদারি ও ড্রোন প্রতিরোধী প্রযুক্তির জন্য ইইউর স্বরাষ্ট্রবিষয়ক তহবিল থেকে মোট উপলভ্য অর্থ ৫০ কোটি ইউরোর বেশি হয়েছে। কমিশনের ভাষ্য অনুযায়ী, এই অর্থ সদস্য দেশগুলোর তাৎক্ষণিক পরিস্থিতি বোঝার সক্ষমতা বাড়াবে, বহির্সীমা সুরক্ষিত করতে সহায়তা করবে এবং অননুমোদিত বা শত্রুতাপূর্ণ ড্রোন কার্যক্রমের ঝুঁকি মোকাবিলার সক্ষমতা জোরদার করবে।

বাংলাদেশ রিকন্ডিশন্ড ভেহিক্যালস ইমপোর্টার্স অ্যান্ড ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশন বা বারভিডা রিকন্ডিশন্ড ইলেকট্রিক গাড়ি আমদানির অনুমতি চেয়ে তৎপরতা চালাচ্ছে। গত ২৩ আগস্ট বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ব্যবহৃত ইলেকট্রিক গাড়ি আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা জারি করে। আদেশে পাঁচ বছরের অনধিক পুরোনো গাড়ি, মোটরকার, প্যাসেঞ্জার কার ও ট্রাক আমদানির সুযোগ থাকলেও পুরোনো বা ব্যবহৃত ইভি আমদানি নিষিদ্ধ করা হয়।

নিষেধাজ্ঞার পর বারভিডা সংবাদ সম্মেলন, মানববন্ধন ও ধর্মঘটসহ বিভিন্ন কর্মসূচি পালন করেছে এবং তা প্রত্যাহারে সরকারি দপ্তরে উদ্যোগ নিয়েছে। সংগঠনের সভাপতি আবদুল হক নীতিটিকে বৈষম্যমূলক বলে দাবি করেন। তাঁর মতে, ব্যাটারির আয়ুষ্কাল অন্তত ৭০ শতাংশ থাকার সনদের মতো শর্ত দিয়ে আমদানির সুযোগ দেওয়া যেতে পারে। তিনি বলেন, নিষেধাজ্ঞায় ব্যবসা ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং ক্রেতাদের বেশি দামে গাড়ি কিনতে হতে পারে।

তবে বিশেষজ্ঞরা এ উদ্যোগের বিরোধিতা করেছেন। তাঁদের মতে, দেশে পর্যাপ্ত চার্জিং অবকাঠামো ও ব্যাটারি নিষ্পত্তির ব্যবস্থা নেই। আব্দুল মান্নান খান বলেন, পুরোনো ব্যাটারির ধারণক্ষমতা কমে যায় এবং পরিবর্তনে নির্দিষ্ট মডেলের ব্যাটারি প্রয়োজন হয়। বুয়েটের অধ্যাপক ড. জিয়াউর রহমান খান সতর্ক করেন, দ্রুত বদলে যাওয়া ইভি প্রযুক্তির কারণে পুরোনো গাড়ি কয়েক বছরের মধ্যে বর্জ্যে পরিণত হতে পারে। তাঁরা ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা ও প্রক্রিয়াজাতকরণ নীতি তৈরির প্রয়োজনীয়তার কথা বলেন।

ইরানের ভূখণ্ডে অনুমোদনহীন স্টারলিংক স্যাটেলাইট ইন্টারনেট কার্যক্রম বন্ধে নরওয়ের নিষ্ক্রিয়তার অভিযোগে তেহরান নরওয়ের রাষ্ট্রদূত পাল বিয়র্নেস্তাদকে তলব করেছে। রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যম প্রেস টিভির তথ্যমতে, রোববার তেহরানে ইরানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মহাপরিচালক মোহাম্মদ হাসাননেজাদ পিরকুহি রাষ্ট্রদূতকে তলব করে তাঁর হাতে আনুষ্ঠানিক প্রতিবাদপত্র তুলে দেন।

বৈঠকে পিরকুহি অভিযোগ করেন, ইলন মাস্কের মালিকানাধীন মার্কিন প্রতিষ্ঠান স্পেসএক্সের স্টারলিংককে ইরানের বিরুদ্ধে হস্তক্ষেপমূলক কর্মকাণ্ড এগিয়ে নিতে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরাইল পরিকল্পিতভাবে ব্যবহার করছে। তিনি বলেন, আন্তর্জাতিক টেলিযোগাযোগ ইউনিয়নে স্টারলিংক সেবার নিবন্ধনকারী রাষ্ট্র হিসেবে নরওয়ে তার আইনগত দায়িত্ব পালন করেনি।

পিরকুহির ভাষ্য অনুযায়ী, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে আইটিইউর রেডিও রেগুলেশনস বোর্ডের বিভিন্ন সিদ্ধান্ত নরওয়েকে ইরানে স্টারলিংকের অনুমোদনহীন সম্প্রচার বন্ধে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করে। তিনি বলেন, জাতীয় নিরাপত্তা ও ভৌগোলিক সার্বভৌমত্বের হুমকি হিসেবে বিবেচিত এসব কার্যক্রম বন্ধের জন্য তেহরান বারবার অনুরোধ করলেও নরওয়ে তা উপেক্ষা করেছে।

একই মডেলের পেট্রোল সংস্করণের তুলনায় ডিজেল গাড়ির দাম সাধারণত বেশি হয় ইঞ্জিন প্রযুক্তি, শক্তিশালী যন্ত্রাংশ এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কারণে। ডিজেল ইঞ্জিনে বাতাসকে অনেক বেশি চাপ দিয়ে সংকুচিত করা হয়। তাই এর ভেতরের যন্ত্রাংশ এমনভাবে তৈরি করতে হয়, যাতে তারা বেশি চাপ ও তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে। এতে উৎপাদন খরচ বাড়ে, যদিও দুটি গাড়ি দেখতে প্রায় একই রকম হতে পারে।

আধুনিক ডিজেল গাড়িতে টার্বোচার্জার, ইন্টারকুলার এবং উচ্চচাপের ফুয়েল ইনজেকশন ব্যবস্থা ব্যবহৃত হয়। কমন রেইল ডাইরেক্ট ইঞ্জেকশন প্রযুক্তিতে অত্যন্ত নির্ভুলভাবে উচ্চচাপে জ্বালানি সরবরাহ করা হয়, যার উৎপাদন ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়বহুল। দূষণ কমাতে ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার, কিছু ক্ষেত্রে সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন প্রযুক্তি এবং অ্যাডব্লু-এর মতো তরলও ব্যবহার করা হয়।

দীর্ঘ দূরত্বে নিয়মিত চললে ডিজেল গাড়ির জ্বালানি সাশ্রয় ও বেশি মাইলেজ বাড়তি কেনার খরচের কিছু অংশ সময়ের সঙ্গে পুষিয়ে দিতে পারে। তবে টার্বোচার্জার, ইনজেক্টর বা ডিপিএফ-সংক্রান্ত সমস্যায় মেরামত ব্যয় উল্লেখযোগ্য হতে পারে। শহরে অল্প দূরত্বে ব্যবহারের জন্য পেট্রোল গাড়ি অনেকের কাছে বেশি সুবিধাজনক হতে পারে।

রাজশাহী বিশ্ববিদ্যালয়ে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছে ‘পেপারলেস এক্সাম সিস্টেম’, যা উৎসে দেশের প্রথম পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয়ে চালু হওয়া এমন ব্যবস্থা হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে ইনফরমেশন অ্যান্ড কমিউনিকেশন ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীদের জন্য এটি চালু করা হয়েছে। গত ৩০ সেপ্টেম্বর বিভাগের তৃতীয় বর্ষের দ্বিতীয় সেমিস্টারের শিক্ষার্থীরা নতুন পদ্ধতিতে একটি টিউটোরিয়াল পরীক্ষায় অংশ নেন। পর্যায়ক্রমে সব বিভাগে ব্যবস্থা চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।

আইসিটি সেন্টারের পরিচালক ও ভারপ্রাপ্ত পরীক্ষা নিয়ন্ত্রক অধ্যাপক ড. মো. হাসনাত কবীরের তত্ত্বাবধানে আইসিই বিভাগের চতুর্থ বর্ষের শিক্ষার্থী ওমর ফারুক এবং মাস্টার্সের শিক্ষার্থী সামিউল বাসির সফটওয়্যারটি তৈরি করেছেন। এতে শিক্ষার্থী, শিক্ষক ও প্রশাসনের জন্য পৃথক কিন্তু সমন্বিত ড্যাশবোর্ড রয়েছে। শিক্ষার্থীরা অনলাইনে এমসিকিউ ও সংক্ষিপ্ত প্রশ্নের উত্তর দিয়ে পরীক্ষা শেষে তাৎক্ষণিক ফলাফল এবং ভুল উত্তরের সঠিক ব্যাখ্যা দেখতে পাচ্ছেন।

উদ্ভাবকদের ভাষ্য অনুযায়ী, ডিজিটাল প্রশ্নব্যাংক শিক্ষকদের প্রশ্ন তৈরি ও পরীক্ষা পরিচালনায় সহায়তা করবে। স্বয়ংক্রিয় মূল্যায়নে খাতা দেখার সময় কমবে এবং দ্রুত ফলাফল প্রকাশ সম্ভব হবে। পরীক্ষায় অংশ নেওয়া শিক্ষার্থীরা পদ্ধতিটিকে সহজ ও সময়সাশ্রয়ী বলেছেন। উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. ফরিদুল ইসলাম জানান, বিশ্ববিদ্যালয়ের অটোমেশন উদ্যোগের অংশ হিসেবে এটি চালু হয়েছে এবং এতে শিক্ষার্থীদের কম্পিউটার ব্যবহারের দক্ষতাও বাড়বে।

কঠোর নিরাপত্তায় পাবনার ঈশ্বরদীর রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রে ইউরেনিয়ামের একটি চালান পৌঁছেছে। শনিবার দুপুর সাড়ে ১২টার দিকে ইউরেনিয়ামবাহী গাড়িবহরটি রূপপুর প্রকল্পে প্রবেশ করে। প্রকল্প পরিচালক ড. করিব হোসেন বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন। শুক্রবার রাত সাড়ে ১১টার দিকে রাশিয়া থেকে ভারত হয়ে বিশেষ কার্গো উড়োজাহাজে চালানটি হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পৌঁছায়।

পরে বিশেষ নিরাপত্তাব্যবস্থায় সড়কপথে চালানটি রূপপুরে নেওয়া হয়। ঈশ্বরদী সার্কেলের অতিরিক্ত পুলিশ সুপার প্রণব কুমার সরকার বলেন, মুলাডুলি থেকে গাড়িবহরকে কড়া নিরাপত্তার মধ্যে প্রকল্পের ভেতরে নেওয়া হয়েছে। প্রকল্পসংশ্লিষ্ট সূত্রের ভাষ্য অনুযায়ী, দ্বিতীয় ইউনিটের প্রথম চালান ২৪ সেপ্টেম্বর আসার কথা থাকলেও পাকিস্তানের আকাশসীমা ব্যবহারের অনুমতি না পাওয়ায় তা বিলম্বিত হয়।

রোসাটমের সূচি অনুযায়ী, অক্টোবর থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে দুই ইউনিটের জন্য আরও পারমাণবিক জ্বালানি আসবে। নয়টি ফ্লাইটে প্রথম ইউনিটের জন্য অতিরিক্ত ৪৮টি এবং দ্বিতীয় ইউনিটের জন্য ১৬৩টি ইউরেনিয়াম অ্যাসেম্বলি আনার পরিকল্পনা রয়েছে। প্রথম ইউনিটের কমিশনিং কার্যক্রমও চলছে; এর ১৬ মেগাপ্যাসকেল উচ্চচাপের সেফটি ভাল্ব পরীক্ষা সফল হয়েছে। বাকি তিনটি গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা সময়মতো শেষ হলে চলতি বছরের শেষ নাগাদ বিদ্যুৎ উৎপাদন সম্ভব হতে পারে বলে কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।

পাকিস্তানের আকাশসীমা ব্যবহারের জটিলতা কাটার পর রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের দ্বিতীয় ইউনিটের জ্বালানি ইউরেনিয়াম শুক্রবার দেশে আসার কথা রয়েছে। রাশিয়া থেকে বিশেষ কার্গো উড়োজাহাজে এটি দুপুরের দিকে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পৌঁছানোর কথা। পরে কঠোর নিরাপত্তার মধ্যে জ্বালানি পাবনার ঈশ্বরদীর প্রকল্প এলাকায় নেওয়া হবে।

রাশিয়ার রাষ্ট্রায়ত্ত সংস্থা রোসাটম জানিয়েছে, প্রথম ইউনিটের প্রেশার অপারেটেড রিলিফ ভাল্বের ত্রুটি সারানোর পর গত মঙ্গলবার রাতে শুরু হওয়া পরীক্ষা বুধবার সকালে সফলভাবে শেষ হয়েছে। প্রধান নিয়ন্ত্রণকক্ষ ও জরুরি নিয়ন্ত্রণকক্ষ থেকে পরিচালিত পরীক্ষায় ভাল্বের খোলা-বন্ধ, অ্যালার্ম, নিয়ন্ত্রণ ভাল্বের কার্যকারিতা এবং সংশ্লিষ্ট নিরাপত্তা ভাল্বের প্রতিক্রিয়া যাচাই করা হয়।

ডিসেম্বর পর্যন্ত জ্বালানি সরবরাহ চলবে বলে জানানো হয়েছে। দ্বিতীয় ইউনিটের জন্য সাতটি এবং প্রথম ইউনিটের রিফুয়েলিংয়ের জন্য দুটি, মোট নয়টি কার্গো ফ্লাইটে জ্বালানি আনার পরিকল্পনা রয়েছে। প্রতিটি ইউনিটের উৎপাদনক্ষমতা ১,২০০ মেগাওয়াট। ১৬ মেগাপাসকেল চাপের পরীক্ষার পর ফলাফল যাচাই করে প্রায় ১৮ মেগাপাসকেল চাপে পরবর্তী পরীক্ষা করার কথা রয়েছে।

তুরস্কের প্রতিরক্ষা ও আকাশযান খাতে দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি ইঞ্জিন ব্যবহারের প্রস্তুতি চলছে। তুর্কি অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজের ইঞ্জিন নির্মাতা প্রতিষ্ঠান টিইআই গোকবেই হেলিকপ্টারের জন্য টিইআই-টিএস১৪০০ এবং বায়কারের কিজিলেলমা মানববিহীন আকাশযানের জন্য টিইআই-টিএফ৬০০০ ইঞ্জিন সরবরাহের পরিকল্পনা করছে। টিইআইয়ের মহাব্যবস্থাপক মাহমুত ফারুক আকসিত বলেন, টিএস১৪০০ উড্ডয়ন পরীক্ষার প্রয়োজনীয় পরিপক্বতা অর্জন করেছে এবং এর ব্যাপক উৎপাদনের ইউনিট তৈরি হয়েছে।

আকসিত জানান, গোকবেইতে দেশীয় ইঞ্জিন যুক্ত করে গ্রাহক ও সামরিক বাহিনীর জন্য ব্যাপক উৎপাদনে যেতে টিএস১৪০০-এর সনদায়ন সম্পন্ন করতে হবে। এর আগে আরও বেশ কিছু পরীক্ষা প্রয়োজন এবং বর্তমানে প্রায় আট ধরনের ইঞ্জিন সমান্তরালে পরীক্ষার মধ্যে রয়েছে। তিনি বলেন, টিএফ৬০০০ জেট ইঞ্জিনের কার্যক্রমভিত্তিক পরীক্ষা শেষ হয়েছে এবং এটি উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত।

টিইআই চলতি বছরের শেষ নাগাদ অথবা আগামী বছরের শুরুতে টিএফ৬০০০ বায়কারের কাছে সরবরাহের লক্ষ্য নিয়েছে। আরও শক্তিশালী টিইআই-টিএফ১০০০০ ইঞ্জিন আগামী বছরের শেষ হওয়ার আগেই পূর্ণ সক্ষমতায় আনার লক্ষ্য রয়েছে। টিইআই এ বছর ১০০টির বেশি ড্রোন ইঞ্জিন সরবরাহ করেছে এবং তাদের মানববিহীন আকাশযানের প্রপালশন ব্যবস্থা ২০ হাজার ঘণ্টা কার্যকর উড্ডয়ন সম্পন্ন করেছে।

রাষ্ট্রায়ত্ত রূপালী ব্যাংক পিএলসি গ্রাহকদের জন্য চেকবিহীন নগদ টাকা উত্তোলন সেবা চালু করেছে। রূপালী ই-ব্যাংক অ্যাপ ব্যবহার করে গ্রাহকরা ব্যাংকের যেকোনো শাখা থেকে কোনো ধরনের চার্জ ছাড়াই মাত্র ২ মিনিটে নগদ টাকা তুলতে পারবেন। বৃহস্পতিবার রাজধানীর দিলকুশায় ব্যাংকের প্রধান কার্যালয়ে ব্যবস্থাপনা পরিচালক কাজী মো. ওয়াহিদুল ইসলাম এ সেবার উদ্বোধন করেন।

সেবাটি ব্যবহার করতে গ্রাহককে সংশ্লিষ্ট শাখায় প্রদর্শিত কিউআর কোড স্ক্যান করতে হবে। এরপর রূপালী ই-ব্যাংক অ্যাপের ‘Cash By QR’ ফিচার ব্যবহার করে শাখার ক্যাশ কাউন্টারে উত্তোলনের পরিমাণ এবং অ্যাপ্রুভাল কোড প্রদান করলে নগদ টাকা পাওয়া যাবে।

উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে ব্যাংকের উপব্যবস্থাপনা পরিচালক তাহমিনা আখতার ও মো. হারুনুর রশীদ উপস্থিত ছিলেন। এছাড়া মহাব্যবস্থাপক মোহাম্মদ শাহজাহান চৌধুরী, মো. ইসমাইল হোসেন শেখ, সালামুন নেছা ও মো. মইন উদ্দিন মাসুদসহ সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা অনুষ্ঠানে অংশ নেন।

মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ পেন্টাগন মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরিতে বোয়িংকে নির্বাচন করেছে। মঙ্গলবার মার্কিন কর্মকর্তারা জানান, চুক্তিটির মূল্য ২০ বিলিয়ন ডলার। এই চুক্তির আওতায় এফ/এ–এক্স এক্স বা ‘স্ট্রাইক ফাইটার’ নামে পরিচিত যুদ্ধবিমান তৈরি করা হবে।

পেন্টাগনের বিবৃতিতে বলা হয়েছে, প্রকল্পটি ‘নেক্সট জেনারেশন এয়ার ডমিন্যান্স প্রোগ্রাম’-এর অংশ। নতুন যুদ্ধবিমানগুলো ২০৩০-এর দশক থেকে নৌবাহিনীর পুরোনো ‘সুপার হর্নেট’ যুদ্ধবিমানগুলোর জায়গা নেবে।

ট্রাম্পের দ্বিতীয় প্রশাসনের সময়ে ষষ্ঠ প্রজন্মের অস্ত্র ব্যবস্থা তৈরির জন্য পেন্টাগন বোয়িংকে দ্বিতীয়বার নির্বাচন করল। এর আগে ২০২৫ সালের মার্চে ট্রাম্প ঘোষণা করেছিলেন, নতুন একটি স্টেলথ যুদ্ধবিমান তৈরির জন্য মার্কিন বিমানবাহিনীও বোয়িংকে বেছে নিয়েছে।

জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয় অধিভুক্ত কলেজগুলোতে অনার্স দ্বিতীয় বর্ষের অ্যাপ্লাইড আইসিটি কোর্সের পাঠদান কার্যকর করতে ৯০০ জন মাস্টার ট্রেইনার তৈরি করবে। তাঁদের প্রশিক্ষণের জন্য ৯০ জন কোর ট্রেইনারও প্রস্তুত করা হবে। কারিকুলাম ও প্রশিক্ষণসামগ্রী ভ্যালিডেশন শেষে মাঠপর্যায়ে প্রশিক্ষণ শুরু করার প্রস্তুতি চলছে। এ বিষয়ে সোমবার গাজীপুরে বিশ্ববিদ্যালয়ের নিজস্ব ক্যাম্পাসে প্রো-ভাইস-চ্যান্সেলর অধ্যাপক ড. মোহাম্মদ আলী জিন্নাহর সভাপতিত্বে সমন্বয় সভা হয়।

সভায় প্রশিক্ষণের রোলআউট পরিকল্পনা, ক্যালেন্ডার ও সময়সূচি, প্রশিক্ষক নির্বাচন, বাজেট, প্রশিক্ষণ এলাকা এবং অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ নিয়ে আলোচনা হয়। অ্যাপ্লাইড আইসিটি মাস্টার ট্রেইনার ও ইন-হাউস শিক্ষক প্রশিক্ষণের কনসেপ্ট নোটও আলোচনায় আসে। ব্লেন্ডেড লার্নিং পদ্ধতিতে পরিচালিত এই কার্যক্রমে কোর ও মাস্টার ট্রেইনারদের অনলাইন কোর্স শেষ করে পাঁচ দিনের সরাসরি প্রশিক্ষণে অংশ নিতে হবে।

প্রথম বর্ষে ইতোমধ্যে ৯০ জন কোর ট্রেইনার ও ৮৪০ জন মাস্টার ট্রেইনার তৈরি করা হয়েছে। ইন-হাউস প্রশিক্ষণের মাধ্যমে প্রায় ২ হাজার শিক্ষককে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে এবং পর্যায়ক্রমে আরও ২ হাজার ৫০০ শিক্ষককে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে। কার্যক্রম সহজে পরিচালনার জন্য বিভিন্ন জোন ও ম্যাপিং এলাকা নির্ধারণকেও গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।

যুদ্ধ ও অবরোধে বিপর্যস্ত গাজায় স্থানীয় সংকট মোকাবিলায় প্রযুক্তিনির্ভর সমাধান তৈরির চেষ্টা করছেন তরুণ উদ্ভাবকেরা। গাজা সিটিতে আয়োজিত ইয়ুথ টেকনোলজি হ্যাকাথনে শতাধিক তরুণ-তরুণী অংশ নিয়ে বিভিন্ন সমস্যা সমাধানের লক্ষ্যে ৪৫টির বেশি প্রযুক্তি প্রকল্প উপস্থাপন করেছেন।

দীর্ঘদিনের যুদ্ধ গাজার স্বাভাবিক জীবনযাত্রাকে মারাত্মকভাবে ব্যাহত করেছে। অবকাঠামো ধ্বংস, নানা সীমাবদ্ধতা ও অনিশ্চয়তার মধ্যেও অংশগ্রহণকারীরা নিজেদের বাস্তব অভিজ্ঞতা এবং চারপাশের সংকটকে প্রকল্প তৈরির ভিত্তি হিসেবে ব্যবহার করেছেন। তাদের লক্ষ্য ছিল প্রযুক্তি কাজে লাগিয়ে স্থানীয় সমস্যার ব্যবহারিক সমাধান খোঁজা।

আয়োজকদের উদ্যোগে হ্যাকাথনটি তরুণদের ধারণা পরীক্ষা, নতুন কিছু তৈরি এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতা প্রয়োগের সুযোগ দিয়েছে। বর্তমান পরিস্থিতিতে এই আয়োজন তরুণ ফিলিস্তিনিদের সক্ষমতা প্রকাশ, পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং ভিন্ন এক ভবিষ্যৎ কল্পনা করার পরিসর তৈরি করেছে।

নগরবাসীর দোরগোড়ায় নাগরিক সেবা পৌঁছে দিতে কুমিল্লা সিটি কর্পোরেশন আনুষ্ঠানিকভাবে ‘আমার কুমিল্লা’ স্মার্ট নাগরিক সেবা অ্যাপ চালু করেছে। সোমবার দুপুরে জেলা শিল্পকলা একাডেমি মিলনায়তনে আয়োজিত অনুষ্ঠানে কুসিক প্রশাসক ইউসুফ মোল্লা টিপু প্রধান অতিথি হিসেবে অ্যাপটির উদ্বোধন করেন। অনুষ্ঠান সঞ্চালনা করেন সিটি কর্পোরেশনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা মোহাম্মদ মামুন।

অনুষ্ঠানে জানানো হয়, নির্দিষ্ট কিউআর কোড স্ক্যান করে স্মার্টফোনে অ্যাপটি ডাউনলোড করা যাবে। অ্যাপের মাধ্যমে নগরবাসী তাদের মহল্লার সড়কবাতি বন্ধ থাকা, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা, ড্রেনেজ সমস্যা ও সড়ক সংস্কারের প্রয়োজনসহ বিভিন্ন নাগরিক সমস্যা ছবি বা বিবরণসহ সরাসরি সিটি কর্পোরেশনকে জানাতে পারবেন।

কোনো সমস্যা নিবন্ধিত হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে কুসিকের সংশ্লিষ্ট বিভাগ দ্রুত সমাধানের ব্যবস্থা নেবে বলে জানানো হয়েছে। অনুষ্ঠানে জেলা প্রশাসক রোজী আক্তার, পুলিশ সুপার মো. আনিসুজ্জামান এবং সনাক কুমিল্লার সাবেক সভাপতি আলহাজ শাহ মোহাম্মদ আলমগীর খান বিশেষ অতিথি ছিলেন। ইউসুফ মোল্লা টিপু বলেন, অভিযোগ পাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে সমাধানের উদ্যোগ নেওয়া হবে এবং দায়িত্বে অবহেলা করলে কর্মকর্তাদের বিরুদ্ধে কঠোর প্রশাসনিক ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

ঢাকা, নারায়ণগঞ্জ ও জয়দেবপুর রুটে দেশের প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রেন চালুর উদ্যোগ অনুমোদন পেয়েছে। গত ১৬ সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির, একনেক, সভায় প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়। প্রথম ধাপে নারায়ণগঞ্জ, ঢাকা ও জয়দেবপুরের ৫২ দশমিক ৩২ কিলোমিটার রেলপথকে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনের আওতায় আনা হবে।

ডিজেলচালিত ইঞ্জিনের ওপর নির্ভরতা কমানো, রেলের পরিবহন সক্ষমতা বাড়ানো, জ্বালানি ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় কমানো এবং দূষণ কমানো এ উদ্যোগের লক্ষ্য। প্রকল্পের তথ্য অনুযায়ী, বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন চালু হলে জ্বালানি ব্যয় প্রায় ৪০ শতাংশ কমতে পারে এবং ট্রেনের গড় গতিবেগ ১৮ থেকে ২০ শতাংশ পর্যন্ত বাড়তে পারে। এই করিডোর ঢাকা, নারায়ণগঞ্জ ও গাজীপুরের ঘনবসতিপূর্ণ ও শিল্পসমৃদ্ধ এলাকাকে যুক্ত করেছে।

প্রকল্পে ওপরের বৈদ্যুতিক তার, বিদ্যুৎ সরবরাহব্যবস্থা, ইএমইউ ট্রেন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা গড়ে তোলা হবে। ট্রেনের ছাদের প্যান্টোগ্রাফ তার থেকে বিদ্যুৎ সংগ্রহ করবে। বাস্তবায়নে নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ, উপকেন্দ্র, সংকেত ও নিরাপত্তাব্যবস্থার সমন্বয় এবং ইএমইউ রক্ষণাবেক্ষণে দক্ষ কারিগরি জনবল প্রয়োজন হবে।

ডিজিটাল বিজ্ঞাপনবিষয়ক একটি ব্যাখ্যামূলক লেখায় বলা হয়েছে, বেশি ক্লিক পাওয়া মানেই কোনো ক্যাম্পেইন সফল—এমন সিদ্ধান্তে পৌঁছানো যায় না। রাফিদ ও তানভীরের কথোপকথনের মাধ্যমে তুলে ধরা হয়েছে, বিজ্ঞাপনে ক্লিকের পর ব্যবহারকারী ল্যান্ডিং পেজে পৌঁছালেন কি না, পণ্য দেখলেন কি না, ফর্ম পূরণ করলেন, নিবন্ধন করলেন বা কেনাকাটা করলেন কি না—এসবও যাচাই জরুরি। কাঙ্ক্ষিত এসব কাজকে কনভার্সন বলা হয়েছে এবং CTR-কে পুরো ফলাফলের একটি মাত্র মেট্রিক হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে।

লেখাটি বলছে, বিজ্ঞাপন পরিবেশন, ক্লিক এবং নির্দিষ্ট ব্যবহারকারী-অ্যাকশন মাপতে বিভিন্ন ট্র্যাকিং প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। অ্যাট্রিবিউশনের মাধ্যমে কেনাকাটার আগে গ্রাহক কোন কোন বিজ্ঞাপন, সার্চ বা অন্য চ্যানেলে সাড়া দিয়েছেন তা নির্ণয় করে সংশ্লিষ্ট মাধ্যমকে ক্রেডিট দেওয়া হয়। কোন অ্যাট্রিবিউশন মডেল ব্যবহৃত হচ্ছে, তার ওপর ফল নির্ভর করতে পারে।

ভুল ট্র্যাকিংয়ের কারণে বাস্তব কনভার্সন রিপোর্টে না-ও আসতে পারে, আবার দুর্বল সম্পর্ক থাকা সত্ত্বেও কোনো বিজ্ঞাপনের নামে কনভার্সন যুক্ত হতে পারে। তাই ক্যাম্পেইন শুরুর আগে ও চলাকালে টেস্ট ক্লিক, ল্যান্ডিং পেজ, ইভেন্ট ফায়ারিং এবং রিপোর্টিং যাচাইয়ের কথা বলা হয়েছে। লেখার শেষে ভিউয়াবিলিটি, অর্থাৎ ব্যবহারকারী সত্যিই বিজ্ঞাপনটি দেখেছেন কি না, সেই প্রসঙ্গ তোলা হয়েছে।