তেল-গ্যাস, বন্দর, শিল্প অবকাঠামো, নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ এবং আন্তর্জাতিক অংশীদারত্বকে এক কাঠামোয় যুক্ত করে নতুন জ্বালানি অর্থনীতি গড়ার চেষ্টা করছে ওমান। এই কৌশলের কেন্দ্র দুকম, যাকে দেশটি হরমুজ প্রণালির বাইরে গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র হিসেবে প্রতিষ্ঠা করতে চায়। সৌদি আরব ও সংযুক্ত আরব আমিরাতের মতো আর্থিক সম্পদ কিংবা কাতারের মতো গ্যাস রপ্তানি সক্ষমতা না থাকায় মাসকাট ভিন্নধর্মী পথ বেছে নিয়েছে।
দুকম রিফাইনারির দৈনিক পরিশোধন সক্ষমতা ২ লাখ ৩০ হাজার ব্যারেল। এটি ওমানের ওকিউ ও কুয়েত পেট্রোলিয়াম ইন্টারন্যাশনালের সমান অংশীদারত্বের প্রকল্প। কুয়েতের অপরিশোধিত তেলকে দুকমে পৌঁছাতে হরমুজ পার হতে হলেও, পরিশোধিত পণ্য হরমুজ দিয়ে পুনরায় রপ্তানি করতে হয় না। রাস মারকাজের তেল সংরক্ষণ ব্যবস্থা ও পাইপলাইনের সংযোগ এ সুবিধা বাড়িয়েছে, যদিও আঞ্চলিক সংকটে বীমা ব্যয় ও জাহাজ চলাচলের সিদ্ধান্ত বাণিজ্যে বাধা দিতে পারে।
ওমান ইব্রি-২, ধোফার-১ এবং মানাহ-১ ও মানাহ-২ প্রকল্পের মাধ্যমে নবায়নযোগ্য সক্ষমতা বাড়াচ্ছে। ২০২৫ সালের ১৫ এপ্রিল নেদারল্যান্ডস ও জার্মানির সঙ্গে দুকম থেকে আমস্টারডাম হয়ে জার্মান শিল্পাঞ্চলে তরল হাইড্রোজেন সরবরাহের করিডর গড়ার চুক্তি হয়। ২০২৬ সালের জুনে প্রায় ২.৯ বিলিয়ন রিয়ালের প্রকল্পে ১০টি বিনিয়োগ চুক্তি ও সমঝোতা স্বাক্ষরিত হয়, যার মধ্যে এসিএমইর সবুজ হাইড্রোজেন ও সবুজ অ্যামোনিয়া প্রকল্পে ১.৬ বিলিয়ন রিয়াল বিনিয়োগ রয়েছে।
