ভরা বর্ষাতেও আরিচা-কাজিরহাট নৌরুটে ফেরি চলাচল ব্যাহত হচ্ছে, কারণ আরিচা ঘাটের অদূরের সোজা নৌচ্যানেল পলি জমে বন্ধ হয়ে গেছে। বিআইডব্লিউটিসি সূত্র জানায়, ফেরিগুলো এখন অতিরিক্ত পাঁচ কিলোমিটার ঘুরে চলাচল করছে। ফলে ১৩ কিলোমিটারের নৌপথ বেড়ে ১৮ কিলোমিটার হয়েছে। প্রতিবেদনে এ অবস্থার জন্য বিআইডব্লিউটিএর অপরিকল্পিত ড্রেজিংকে দায়ী করা হয়েছে।
২০২৫ সালের শুষ্ক মৌসুমে আরিচা ঘাটের পশ্চিমে ডুবোচর দেখা দেওয়ার পর চ্যানেল খনন করা হয়। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, খনন করা মাটি স্রোতের বিপরীতে নদীতে ফেলার পর তা স্রোতে গড়িয়ে আবার চ্যানেলে এসে জমে যায়। এ রুটে পাঁচটি ফেরি চলাচল করলেও প্রতিদিন সম্ভাব্য ৩০ ট্রিপের বদলে মাত্র ১২ বা ১৩টি ট্রিপ হচ্ছে, কারণ গাড়ির সংখ্যা কমেছে।
লঞ্চ মালিক মো. আরিফ হোসেন বলেন, ড্রেজিংয়ের পদ্ধতির কারণে সোজা চ্যানেল বন্ধ হয়েছে। ট্রাকচালক মোসলেম উদ্দিন বলেন, আগে এক থেকে দেড় ঘণ্টায় পারাপার হলেও এখন বেশি সময় লাগছে। বিআইডব্লিউটিএর ড্রেজিং বিভাগ জানিয়েছে, গত শনিবার থেকে দুটি ড্রেজার দিয়ে খনন শুরু হয়েছে; প্রাথমিকভাবে দুই কিলোমিটার খনন করলে চ্যানেলটি সচল হয়ে দূরত্ব ও সময় কমবে।
পলি জমে চ্যানেল বন্ধ হওয়ায় আরিচা-কাজিরহাট ফেরিকে দীর্ঘ পথে চলতে হচ্ছে
সারা বছর ড্রেজিং করেও সোজা পথে নৌ চ্যানেল সচল রাখতে পারেনি বিআইডব্লিউটিএ’র ড্রেজিং ইউনিট। অপরিকল্পিত ড্রেজিং এবং অনিয়ম ও দুর্নীতি করে কোটি কোটি টাকা খরচ দেখিয়ে নদীতে নামকায়াওয়াস্তে মাটি কেটে স্রোতের উজানেই ফেলা হয়েছিল ড্রেজিং করা মাটি। পানির স্রোতে উ
সহজে ব্যবহারের সুবিধার্থে একনজরের ওয়েব অ্যাপটি সেটাপ করে নিন।