বাংলাদেশ রেলওয়ের বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত সিলেট-ছাতক বাজার মিটারগেজ রেলপথ পুনর্বাসন প্রকল্পের নির্ধারিত মেয়াদ ২৩ আগস্ট ২০২৬ শেষ হলেও কাজ হয়েছে মাত্র ২০ থেকে ২৫ শতাংশ। ফলে প্রায় চার বছর ধরে বন্ধ থাকা এই পথে ট্রেন চলাচল কবে শুরু হবে, তা অনিশ্চিত হয়ে পড়েছে। ২০২২ সালের ভয়াবহ বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত প্রায় ৩৪ কিলোমিটার রেলপথ পুনর্বাসনে ২০২৫ সালে প্রকল্পটি নেওয়া হয়।
প্রকল্পটির আনুমানিক ব্যয় ধরা হয় ২১৭ কোটি ৩৪ লাখ ৪ হাজার ৩৬৯ টাকা এবং এটি সরকার ও এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের যৌথ অর্থায়নে অনুমোদিত হয়। মীর আখতার হোসেন লিমিটেড প্রায় ১৯৯ কোটি টাকার চুক্তিতে কাজ পায়। ৯৬টি পাইলিং পয়েন্টের মধ্যে ৮৫টির কাজ শেষ হয়েছে; মাটি ভরাট ও কালভার্ট নির্মাণ চলছে। পুরোনো রেললাইন অপসারণ করা হলেও নতুন ট্র্যাক বসানোসহ গুরুত্বপূর্ণ কাজ পিছিয়ে আছে।
স্থানীয় বাসিন্দা ও ব্যবসায়ীরা ধীরগতি বা কাজ বন্ধ থাকার অভিযোগ করে ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন। তাদের মতে, রেলপথ বন্ধ থাকায় সড়কে পণ্য পরিবহনে সময় ও খরচ বাড়ছে। ঠিকাদার প্রতিষ্ঠান প্রতিকূল আবহাওয়া, ভারী বৃষ্টি, রাজনৈতিক পরিস্থিতি এবং মালামাল আমদানিতে বিলম্বকে দায়ী করেছে। প্রতিষ্ঠানটি এক বছর মেয়াদ বৃদ্ধির আবেদন করেছে এবং জানিয়েছে, সম্প্রতি ২৯ কোটি টাকা বরাদ্দ পাওয়া গেছে।
মেয়াদ শেষে সিলেট-ছাতক রেলপথ সংস্কারে সম্পন্ন হয়েছে মাত্র ২০ থেকে ২৫ শতাংশ কাজ
২০২২ সালের ভয়াবহ বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত সিলেট-ছাতক রেলপথ সংস্কারে ২১৭ কোটি টাকার বেশি ব্যয়ে মেয়াদ শেষ হওয়ার পরও কাজের অগ্রগতি হয়েছে মাত্র ২০ থেকে ২৫ শতাংশ। এদিকে প্রায় চার বছর ধরে ট্রেন চলাচল বন্ধ রয়েছে। এ সময় চুরি হয়ে গেছে রেললাইনের লোহার পাত ও
সহজে ব্যবহারের সুবিধার্থে একনজরের ওয়েব অ্যাপটি সেটাপ করে নিন।