বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অব প্ল্যানার্সের কনফারেন্স হলরুমে বুধবার আয়োজিত এক সেমিনারে বক্তারা ব্যাটারিচালিত তিন চাকার যান একেবারে তুলে না দিয়ে নীতিমালার মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ ও ব্যবস্থাপনার আওতায় আনার আহ্বান জানিয়েছেন। বিআইপি ও বুয়েটের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগ যৌথভাবে ‘ব্যাটারি চালিত তিন চাকার যান এবং টেকসই গণপরিবহন পরিকল্পনা ও ব্যবস্থাপনা’ শীর্ষক সেমিনারটি আয়োজন করে।
সড়ক পরিবহন ও সেতু প্রতিমন্ত্রী হাবিবুর রশিদ বলেন, এসব যান হঠাৎ সরিয়ে দেওয়া সম্ভব নয়; নীতিমালা প্রণয়নে কমিটি গঠন করা হয়েছে। নির্দিষ্ট চলাচলপথ, কর প্রদানসহ বিভিন্ন বিষয় নীতিমালার আওতায় আনার উদ্যোগ চলছে। বক্তারা যন্ত্রাংশ আমদানি, সংশ্লিষ্ট কারখানা ও চার্জিং পয়েন্ট নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি বিকল্প পরিবহন এবং সাশ্রয়ী গণপরিবহন নিশ্চিত করার ওপর জোর দেন।
বক্তারা বলেন, ঢাকার দীর্ঘমেয়াদি পরিবহন সমস্যা সমাধানে শক্তিশালী গণপরিবহনের বিকল্প নেই। সরকার বাসের সংখ্যা বাড়ানো, নারী যাত্রীবান্ধব ও বৈদ্যুতিক বাস চালু এবং মেট্রো স্টেশনকেন্দ্রিক সাইকেল ব্যবহারের সুযোগ তৈরিতে কাজ করছে। পুলিশ জানায়, উৎপাদন, সরবরাহ ও চার্জিং নিয়ন্ত্রণ ছাড়া শুধু ট্রাফিক পুলিশের পক্ষে এসব যান নিয়ন্ত্রণ কঠিন। লাইসেন্স, মানদণ্ড, আইন প্রয়োগ ও প্রাতিষ্ঠানিক সংস্কারের প্রয়োজনীয়তাও উঠে আসে।
ব্যাটারিচালিত তিন চাকার যান নিয়ন্ত্রণে নীতিমালা ও শক্তিশালী গণপরিবহনের আহ্বান
ব্যাটারি চালিত তিন চাকার যান একেবারে তুলে না দিয়ে নীতিমালা করে নিয়ন্ত্রণ ও ব্যবস্থাপনার আওতায় আনা জরুরি। পাশাপাশি যন্ত্রাংশের আমদানি, সংশ্লিষ্ট কারখানা ও চার্জিং পয়েন্ট নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি বিকল্প পরিবহন ও সাশ্রয়ী গণপরিবহন নিশ্চিত করা দরকার। তিনি নীত
সহজে ব্যবহারের সুবিধার্থে একনজরের ওয়েব অ্যাপটি সেটাপ করে নিন।