মহাসড়ক রক্ষণাবেক্ষণে ব্যয়ের স্বচ্ছতা, কাজের গুণগত মান এবং তদারকি বাড়াতে সরকার প্রস্তাবিত ‘মহাসড়ক রক্ষণাবেক্ষণ নীতিমালা, ২০২৬’ প্রণয়নের উদ্যোগ নিয়েছে। সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের আওতাধীন মহাসড়কে মেরামত পরিকল্পনা, বাজেট বরাদ্দ, দরপত্র, বাস্তবায়ন অগ্রগতি ও ব্যয়ের হিসাব সফটওয়্যারভিত্তিক নজরদারিতে আনার প্রস্তাব রয়েছে। তথ্যের যথার্থতার জন্য সংশ্লিষ্ট সড়ক বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলীকে দায়বদ্ধ রাখার কথাও বলা হয়েছে।

খসড়ায় রক্ষণাবেক্ষণকে রুটিন, পর্যায়ক্রমিক, বিশেষ ও জরুরি—এই চার ভাগে বিভক্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। বাজেট বণ্টনে শুধু সড়কের দৈর্ঘ্য নয়, সড়কের অবস্থা, যানবাহনের চাপ, বৃষ্টিপাত, বন্যা ও জলবায়ু ঝুঁকি বিবেচনার কথা রয়েছে। প্রতিটি কাজের অবস্থান, প্রাক্কলিত ব্যয়, অনুমোদন, সময়সীমা এবং ভৌত ও আর্থিক অগ্রগতির তথ্য সফটওয়্যারে রাখতে হবে; কাজের আগে, চলাকালে ও শেষে জিও-ট্যাগ করা ছবিও সংরক্ষণ করা হবে।

খসড়া নিয়ে সম্প্রতি অর্থ বিভাগ ও সড়ক পরিবহন ও সেতু বিভাগের বৈঠক হয়েছে। এতে সড়ক ও সেতু ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার কারিগরি বিশ্লেষণ, বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ চাহিদা প্রতিবেদন, ঠিকাদারের কর্মদক্ষতা মূল্যায়ন এবং বড় মহাসড়ক ও এক্সপ্রেসওয়ের জন্য সর্বোচ্চ পাঁচ বছরের পারফরম্যান্সভিত্তিক রক্ষণাবেক্ষণ চুক্তির প্রস্তাব রয়েছে।