পেট্রাপোল-বেনাপোল, বাংলাদেশ ও ভারতের প্রধান স্থলবন্দর সংযোগে আমদানি-রপ্তানি কমেছে। ২৭ জুলাই ২০২৬ প্রকাশিত প্রতিবেদনে বলা হয়, পেট্রাপোল সীমান্ত দিয়ে বাংলাদেশে ভারতীয় পণ্যবাহী ট্রাক প্রবেশের সংখ্যা প্রায় অর্ধেকে নেমেছে এবং বাংলাদেশ থেকে ভারতে যাওয়া ট্রাকও উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। স্বাভাবিক সময়ে ভারত থেকে প্রতিদিন ৪৫০ থেকে ৫০০ ট্রাক বাংলাদেশে এলেও বর্তমানে তা ২০০ থেকে ৩০০টিতে নেমেছে। বাংলাদেশ থেকে ভারতে দৈনিক রপ্তানি ট্রাক ২৫০ থেকে ৩০০ থেকে কমে ১০০টির নিচে এসেছে।

চলতি বছরের ১ থেকে ১৫ জুলাইয়ের ১৩ কর্মদিবসে ভারত থেকে বিভিন্ন পণ্য নিয়ে ৩ হাজার ৩৮টি ট্রাক বাংলাদেশে ঢোকে। একই সময়ে বাংলাদেশ থেকে ভারতে যায় মাত্র ৭৫৩ ট্রাক পণ্য। ব্যবসায়ীদের ভাষ্য, ২০২৪ সালের ৫ আগস্ট বাংলাদেশে হাসিনা সরকারের পতনের পর উভয় দেশের ধারাবাহিক পাল্টাপাল্টি নিষেধাজ্ঞাই বাণিজ্য সংকটের প্রধান কারণ। ভারত স্থলবন্দর দিয়ে কয়েক ধরনের পণ্য আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা দেয়, বাংলাদেশও পাল্টা পদক্ষেপ নেয়।

২০২৫ সালের ১৫ এপ্রিল বাংলাদেশ বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা ও বুড়িমারী দিয়ে ভারতীয় সুতা আমদানির সুবিধা বাতিল করে। যশোর চেম্বার সভাপতি মীজানুর রহমান খান ভারতীয় নিষেধাজ্ঞার আওতাধীন পণ্য স্থলপথে পুনরায় চালুর উদ্যোগ চান। পেট্রাপোলের কার্তিক চক্রবর্তী ট্যুরিস্ট ভিসা পুনরায় চালু ও ভারতের রাষ্ট্রদূতের দায়িত্ব গ্রহণকে সম্পর্ক স্বাভাবিক হওয়ার আশার কারণ বলেছেন।